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       就其工程液壓油缸壓力已經(jīng)符合要求，但是就它本身來(lái)講仍然不可以進(jìn)行動(dòng)作的問(wèn)題，它主要的就是因為其液壓油缸結構上的問(wèn)題。我們主要的也就是要留意其活塞端面和其缸筒端面緊貼在一起，再者也就是因為其工作面積上不足，所以也就是不可以正常的進(jìn)行啟動(dòng)。
       對于油缸不能進(jìn)行轉動(dòng)的話(huà)我們要看看是不是因為其具有緩沖裝置的一個(gè)缸筒上，就其在單向閥回路上被活塞堵住。再者，對于活塞桿來(lái)講，當其出現移動(dòng)“別勁”的情況的話(huà)，也就是要保持其缸筒和活塞，再者就是其導向套與活塞桿進(jìn)行配合的間隙比較小。
       對于工程液壓油缸出現的不能轉動(dòng)的現象，我們其實(shí)也就是要保障其活塞桿和它的夾布膠木導向套之間的配合間隙比較??；再者的話(huà)，對于其液壓缸裝配不好的話(huà)，比如對于活塞桿以及其活塞和缸蓋之間的一個(gè)同軸度比較差，再者就是其液壓缸和其工作臺平行度比較差。
       就液壓回路引起的原因來(lái)講，它主要的就是因為其液壓缸背壓腔油液，沒(méi)有與油箱進(jìn)行相通，在其進(jìn)行回油路上的調速閥節流口調節比較小或者是因為其進(jìn)行連通回油的一個(gè)換向閥沒(méi)有進(jìn)行動(dòng)作，這樣的話(huà)，對于其端面上來(lái)講，它其實(shí)也就是要加一條通油槽，這樣也就可以使工作液體的流進(jìn)活塞的工作端面。
       對于其缸筒的進(jìn)出油口位置來(lái)講，它其實(shí)也就是應該和活塞端面進(jìn)行錯開(kāi)；接著(zhù)，我們也就是要檢查工程液壓油缸的配合間隙，并且也就是要配研到規定值，然后的話(huà)，也就是要檢查其配合間隙，對其導向套孔進(jìn)行修刮，一直符合要求的配合間隙才可以。